“汽车出行这十年”之关键词:车展观感

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今年十月一日,新中国迎来成立70周時光诞,举国同庆,砥砺前行。70年的风雨变迁,见证了中国汽车产业从无到有、从小到大的发展历程。作为汽车类媒体的从业者,有幸目睹、感受和经历了汽车产业大发展的“黄金期”,尤其是最近十年,以中国成为全球第一大汽车市场为标志,全面开启了全球范围内汽车产业的新格局。

“初次见面恰似偶遇”

从进入汽车行业开使,“全球五大汽车展”的提法,就另1个多劲萦绕在耳畔,它们分别是法兰克福车展、北美车展(底特律车展)、巴黎车展、日内瓦车展和东京车展,从另1个多侧面展示了汽车产业在全球的整体格局,即欧洲、美国和日、韩全部一定会汽车发展中扮演了重要角色。

随着中国汽车产业的快速发展,尤其是从2009年开使,已连续十年成为全球第一大市场,从消费需求、车型投放、服务升级,到新能源、智能网联等,全球车企都将目光聚焦在中国。与此同去,以北京车展、上海车展(甚至广州车展、成都车展)为代表,在整体规模、关注度和活跃度上,成为刚刚居上的“新宠”。

2009上海车展 图片来自网络

从2009年开使,笔者第一次参换成海车展,此后的十年间,差不要 “集齐”了以上提及的“车展门票”(东京车展除外),回顾过往,此中见闻,既是一段段美妙的回忆,更是当事人成长中的另1个多个节点。

2009年4月,以媒体从业者身份,第一次参加了上海车展,展馆发生龙阳路周边,也也不 业内刚刚俗称的“V字形老展馆”,原因分析分析学生时代(2006年)曾参观过北京车展(发生东北三环内,俗称“老国展”),两相对比起来,上海的展馆设计更加新颖、时尚,V字型“环抱”的区域,集纳了商用车露天展区,空间利用显得很巧妙。

记忆中,笔者带着“新款卡车”、“自主品牌新车”另1个多选题任务。为了保质保量地做好策划报道,我认真地对照着组委会发给的展馆布局图,挨个展台“打卡”,一天之内,足足绕了场馆三圈,原因分析分析当时有“微信运动”,我敢肯定,一定能霸屏“当当我们 歌词 圈”。

2018(第十五届)北京国际汽车展览会 郭跃摄

“每另1个多初次见面全部一定会难得的偶遇”,但对汽车媒体从业者而言,依次参加车展,更像是一年固有的排期,印象深刻的事情也逐渐多起来。先得语录“车展变肉展”:在车模大行其道的时代,发生过“干露露事件”——大尺度的着装、出位的表演,诞生了或许第一代车模“高颜”,原因分析分析前前男友惊呼“看肉展”,政府有关部门快一点 对此“叫停”,这波风潮也才就此“打住”。

再来语录明星,原因分析分析韩国某明星的到来,车展现场陷入混乱,一度原因分析分析明星所在的展馆临时封闭——“外面的人不必进,上边的人不必出”,好好的车展成了“追星竞技场”,一方面影响了同在另1个多展馆参展单位的基本秩序,还让参观的人群陷入拥挤、踩踏的危险,可谓乱象丛生。

随着车展组织部门对管理的提升,以及参展商同去的良好契约,模特和明星什么的问题逐渐收敛,当当我们 歌词 更你会还车展另1个多也不 的模样——新车、新应用、新技术才是车展的主角。尤其是北京、上海等车展,已在规模和声量上成为全球最大(当然,过度投建和使用新场馆,有待商榷),愈加性性成熟 是什么 的语录的语录、规范的车展,也是全球第一市场应有的姿态。

 国外的月亮有多圆

在全球汽车的发展历程中,中国汽车的“江湖地位”无疑是后起之秀,从绝对时间来看,一汽的诞生及解放卡车的下线,觉得 并非晚,但很长一段时间,中国如此 发展轿车工业的土壤,直到改革开放初期,当当我们 歌词 还在为与否 上轿车项目而争论不休。

2019法兰克福车展

不可签署的是,自主汽车品牌从上世纪90年代开使,迎来蓬勃发展的春天,一大批自主品牌开使走向国际,到2013年,出口规模一度达到百万辆,但即便如此 ,“国际五大车展”仍是当当我们 歌词 观察全球汽车发展的“风向标”。

从2010年至今,这五大车展,除了东京车展以外,笔者都曾先后多次参观学习,无论是展台观摩,还是实地采访,都给我留下难忘的记忆。其中,法兰克福车展作为德系大本营,其规模另1个多劲最大;巴黎车展偏重设计和格调,成为不少高性能车型的首发之处;北美车展,又称底特律车展,是美国“三大”秀肌肉的舞台,近年来原因分析分析与CES展冲突,选取“改期”;至于日内瓦车展,最为笔者所青睐,布置精细、节奏紧凑,呈现了“小而美”的特点,不少豪华车品牌更是偏爱于此。

记忆中,大众集团前监事会主席皮耶希,在法兰克福车展前出席“大众之夜”活动,旗下几个品牌,依次有新品亮相,行进之中,井然有序,皮耶希作为大众集团的“精神领袖”,犹如检阅部队,略过另1个多个“方阵”,其傲人气势,难得一见。

戴姆勒集团董事长蔡澈,曾在2011年左右接受笔者展台(国内车展)采访,谈及当时奔驰在华遭遇的窘境,他坦言:产品是竞争的关键,奔驰这两年是产品小年,快一点 你就会看多奔驰新一轮的发展能力。果不其然,从当年开使,随着北京奔驰销售渠道的理顺,凭借新一轮的产品攻势,奔驰实现了连续6年的快速增长。在此后的多次国内外车展采访中,对这位企业领袖,我全部一定会满怀敬意,其言出必诺的行事风格,我你会印象深刻。

WEY品牌首秀法兰克福车展现场

更为重要的是,长城汽车首次出征法兰克福车展,笔者全部一定会幸参与其中,客观地讲,从参展过程来看,其每种流程还这些生涩,但董事长魏建军在“自主品牌走出去”什么的问题上,表现的决心和勇气,依然历历在目。今年的法兰克福车展,魏建军带领长城汽车WEY品牌,再次亮相法兰克福,并首次公开签署,到2021年将进军欧洲市场,为自主品牌的国际化之路,增添了新的空间和梦想。